Fermé juste après le FedEx Open de France en septembre dernier, le Golf National est actuellement en travaux. Après la fin imminente du gros œuvre concernant la ligne 18 du métro, les infrastructures golfiques en elles-mêmes vont être complètement transformées. Le point sur le chantier.
Le 21 octobre 2024, quelques jours après la conclusion du FedEx Open de France, le Golf National fermait en partie pour laisser les équipes de la Société des Grands Projets lancer le chantier de la construction de la ligne 18 du métro de Paris. Depuis près de huit mois, le parcours de l'Albatros ainsi que le practice attenant, le stadium d'entraînement du Centre de performance et le parcours 7 trous pitch & putt de l'Oiselet sont ainsi hors service, éventrés qu'ils ont été par des armées de bulldozers. « On peut dire qu'ils n'ont pas chômé ! C'est assez impressionnant », convient Édouard Brechignac, responsable Patrimoine, Immobilier et Transition énergétique du site propriété de la Fédération française de golf. « Ils ont creusé la tranchée dans laquelle passera le métro, presque achevé tous les gros terrassements autour, et même commencé à poser les infrastructures en béton à l'intérieur de la tranchée. »
Une fois le gros œuvre achevé, les équipes du Golf National vont pouvoir entamer leur propre chantier. « On va récupérer ces emprises le 24 juin », indique Édouard Brechignac. « C'est le premier jalon qu'on attendait pour pouvoir lancer notamment les travaux de reconstruction du parcours de l'Albatros. » Celui-ci, qui a accueilli, outre maintes éditions de l'Open de France, la Ryder Cup en 2018 et les Jeux olympiques en 2024, va subir une transformation radicale au niveau de son trou n° 4, impacté directement par le creusement de la tranchée, et des trous n° 5 et 6, obligés d'être décalés par ricochet. « Les plans sont arrêtés, toute la phase de conception est bouclée. Le chantier devrait démarrer le 18 juillet, avec une livraison toujours prévue à l'été 2026 pour accueillir ensuite l'Open dans les meilleures conditions », poursuit-il.
Imaginés par le cabinet Talley Golf Design de l'architecte britannique Russell Talley, ces trous ne seront pas nouveaux juste en termes de dessin, mais sous tous les aspects. « Les équipes ont commencé un programme d'inversion de flore sur l'ensemble de l'Albatros, pour implanter des variétés moins consommatrices en eau et plus résistantes aux maladies. Il y a 20 hectares concernés : en gros quinze pour les fairways, trois pour les greens et deux pour les départs », détaille le responsable. « Les greens et avant-greens ont été complètement déplaqués, ils sont actuellement bâchés pour achever de tuer le système racinaire, et l'ensemencement sera fait par nos équipes en septembre, concomitamment avec les trous 4 à 6 afin d'avoir une uniformité dans la réalisation du parcours. Quant aux fairways, ils sont régulièrement tondus à ras et ne sont plus arrosés de façon à ce qu'ils meurent. Et on resèmera de manière successive. »
Le 18 repasse en par 5 !
« La Foule », le mythique trou n° 18 de l'Albatros conçu à la création du golf en 1990 comme un par 5, avait été ramené en par 4 suite à l'édition 2003 de l'Open de France. Vingt-deux ans plus tard, il va retrouver son statut d'origine, comme le révèle Édouard Brechignac : « Comme on n'a plus rien qui nous l'empêche maintenant, on va pouvoir refaçonner le terrain derrière l'actuel départ pour le reculer, et on va retravailler la zone de réception du fairway. L'idée est d'en faire un par 5 touchable en deux pour les pros à conditions de taper un excellent drive, mais suffisamment long pour que ça reste un vrai défi ! »
« On fait plus que compenser les pertes »
Mais les grands travaux au Golf National ne concernent pas uniquement son iconique parcours. Le practice de l'Albatros sera refait à peu près à l'identique, toujours à plat, avec l'ajout de nouveaux postes de frappe. Le stadium d'entraînement du Centre de performance sera entièrement refait en laissant un peu plus de place autour des greens. « Il sera redessiné avec la même ambition en termes de qualité d'entretien et de fermeté », assure Édouard Brechignac. Le parcours de l'Oiselet va être entièrement reconstruit dans le coin sud-ouest de la propriété, grâce à la récupération de la parcelle dite Dekra. « On va faire un 9 trous de par 3 très paysagé et ludique, avec un tracé technique pour les bons joueurs et des positions de drapeau dans le même temps assez simples pour permettre aux néophytes de débuter », promet-il également.
Des chantiers annexes, moins visibles pour le golfeur, vont également être menés à bien d'ici l'an prochain : la démolition de l'actuel bâtiment technique, qui sera reconstruit pour offrir plus d'espace aux équipes d'entretien, et avec une approche environnementale poussée ; l'implantation d'ombrières photovoltaïques et de bornes IRVE sur le parking ; et la création d'une allée paysagère entre la mare de l'Oiselet et la mare du Stadium, en sont des exemples. « On va aller beaucoup plus loin que les mesures qui nous étaient imposées dans la reconstruction du site. En améliorant les processus de recyclage, en produisant de l'énergie sur site, en favorisant le re-développement de la biodiversité, on fait plus que compenser les pertes qu'on a eues », conclut en souriant le responsable Patrimoine. « C'est plutôt sympa de voir qu'on arrive à transformer les contraintes en opportunités ! »
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